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　　丰田塞纳MPV（右2），主要面向北美地区销售，在美国塞纳被定位为minivan，与丰田塞纳在美国竞争的亚博娱乐平台车型是亚博体育我们更加陌生的克莱斯勒Pacifica（左1）、起亚嘉华（Sedona-左2）和我们似乎熟知的本田奥德赛（右1），但美国销售的奥德赛跟中规本田奥德赛差异巨大，可以当做另一款车来看待。

　　2017款丰田塞纳，少许提升了发动机功率，换装了8AT变速箱，以增强丰田塞纳的竞争力。这也是2017款相比2016款仅有的区别，后面小编还会详细谈到。

　　外观

　　minivan这种车型想做得惹人回首并不是容易的事情，丰田塞纳在这方面也没能例外，从2015款开始，丰田塞纳改进了进气格栅的设计，使之更加锐利精致，将前大灯的外形塑造的更动感锐利，但总体车身线条，塞纳还是比较保守的维持着这种车型应有的样子。

　　丰田塞纳的车身尺寸，与其北美的竞品相比并不突出，长度宽度反而落后于三位主要对手，但相比中国市场的MPV，塞纳的尺寸还是很得体的。

　　塞纳电动双侧滑门，用过就知道好了，而且导轨位于窗框下沿，可以说是一种聪明的隐藏式设计。

　　克莱斯勒Pacifica也学习了塞纳的这个设计。

　　驾驶感受

　　2017款塞纳依然采用3.5L V6自然吸气引擎，直喷发动机调高了31马力的最大功率，且换装了8AT自动变速器（2016款为6AT），但总体驾驶感受并不凌厉，8挡位换挡积极，但对行驶的运动性上并没有起到太大作用。

　　多出的31马力功率和24牛米的扭矩，对驾驶感受并没有明显改变，驾驶不会感觉变快了，塞纳2017款的驾驶感受与2016款并无不同，同样“沉闷”，或许不该对一款MPV车型的驾驶感受做太高的要求，但塞纳的驾驶感受就是如此，无论是四驱车型还是两驱（前驱）车型，都不是能取悦驾驶者的那类“玩具”。

　　作为MPV，塞纳是竞品中少有的能提供四驱的车型，这对北方用户是一个重要的选择砝码，塞纳的四驱系统，特别适合在冰雪路面行驶，例如全家滑雪度假时。

　　值得注意的是，四驱车型会更费油，燃油消耗比前驱车型多约10%，2017款塞纳的8AT虽然没能带来明显的驾驶感受提升，但在燃油消耗上，有约5%的节省，2017款塞纳的四驱版，百公里综合油耗大约为11.8L/100km（2016款四驱综合油耗约12.5L/100km），对于3.5L的塞纳，这个油耗还算不错。

　　丰田塞纳的高速驾驶感受要明显好过城市内停停走走，钝感的操控变成了镇静沉稳的高速巡航感，良好的减震加强了这种舒适感，除胎噪有点大，发动机声音谈不上悦耳外，塞纳很适合高速巡行。

　　内饰

　　塞纳的高配版中控部分的皮革包裹和木质饰板提升了内饰的品味，经常能触碰的面板和门把手位置，都有着柔软的触感，原厂皮质座椅（中配以上）的质感也很赞。

　　塞纳的副驾驶手套箱和中控储物盒空间巨大，手套箱双层设计，收纳能力突出。

　　塞纳的滑动门、方便滑动的船长座椅，造就了无比方便的第二排空间，家庭使用，儿童座椅的安置，都是轻松愉快的体验。

　　第三排座椅空间尚可，比起它的北美竞品，只能说是在水准之内。

　　方便的收纳第三排座椅，腾出行李空间这一点，是丰田塞纳突出的优点。从装载空间，无论是否收纳第三排座椅，塞纳都是竞品中最优秀的。

　　人机工程和电子设备

　　塞纳7英寸的中控屏幕，初见之下会觉得有些棘手，但上手是很容易的，Entune多媒体系统非常直观，你会发现使用它无须查看说明书或特意学习，它的菜单排布和操作方式非常符合你的直觉。

　　高配塞纳配置吸顶DVD娱乐系统，可播放SD卡内容甚至蓝光光盘，还可以分屏播放两个视频，该系统还提供2只无线耳机。

　　安全

　　2017款塞纳在美国IIHS碰撞测试中成绩尚可，获得了综合可接受（acceptable）的评级，根据IIHS的评级规则，分为good，acceptable、marginal和poor，这不算一个很差的成绩，但竞品中的Pacifica和嘉华都取得了良好（good）评级。

　　查看详细情况，2017款塞纳在正向25%面积碰撞测试中，成绩稍差，得到的成绩是Acceptable，其它项目也是Good，但克莱斯勒Pacifica和起亚嘉华则是全部Good，占据头两名。

　　塞纳全系标配广角度倒车雷达，但只有高配版配置了丰田的预碰撞系统，该系统会发出声音和灯光信号并主动刹车，防止向前方碰撞。

　　统会发出声音和灯光信号并主动刹车，防止向前方碰撞。

　　对比丰田埃尔法

　　1、用料：塞纳产自美国，美国人讲究实用安全，所以用料厚实扎重。埃尔法和大霸王产自日本，日本人造车强调轻巧。

　　2、安全：塞纳采用18寸防爆胎，抓地力好、振动小、防侧滑。阿尔法采用16或17寸的轮毂普通轮胎，抓地力一般，路况不好时颠簸感强。塞纳是全时四轮驱动（MPV界唯一的四驱车），根据路况电脑自动分配动力，确保不侧滑。

　　3、空间感：塞纳座位之间空间较大，乘客腿部都可以自由伸缩，跑长途也会比较舒适。塞纳后备箱的空间大。第三排后方可放2个大行李箱，埃尔法只能放两个小包包。

　　4、功能性：塞纳的第二排座椅可以拆卸，拆卸方便省时省力，第三排座椅可以折叠，单手可操作，折叠后就完全消失在车厢内，就能形成一个巨大的尾部空间，可以作为野外卧室。

　　5、操控性：塞纳百公里加速8.7秒、风阻系数低。埃尔法车型设计比较高而且窄，有点像金杯的车型，在高速状态下车子易发飘。塞纳转弯半径小，车身虽大但转弯很灵活。

　　总结

　　埃尔法作为豪华MPV界的王者实至名归；然而塞纳却更为经济实用，丰富的配置，超大的车内空间会是更好选择。再加上埃尔法如今加价35万，您会怎么选择呢？

　　丰田塞纳拥有良好的燃油经济性和灵活友好的空间表现，缺点是外观和驾驶感受平淡，但不失为一款经典的、实用的大马力MPV，广东目标在售款全新塞纳性价比高、2017款8AT和调高的功率扭矩也值得您入手，LE、XLE、Limited各级别配置都有货，且有两驱、四驱供您选择，目标价43.8万元起。更加详细的信息可以直接拨打目标热线：0769-22802333，或请登目标官网：https:亚博平台//www.tat888.cn/

　　17款加版塞纳四驱Limited

　　广东目标特惠价：43.8万元起

　　现车主要配置：

　　●金属漆

　　● 高级真皮座椅

　　●吸顶DVD

　　●7寸触摸屏

　　●JBL高级音响

　　●倒车影像

　　●电眼

　　● 双天窗

　　●氙灯

　　●前排加热座椅

　　● 电动折叠后视镜

　　● 感应雨刷

　　● 并道辅助

　　● 一键启动

　　● 无钥匙进入

　　本季度特惠车型：

　　17款进口日产途乐XE 4.0

　　目标一口价：53.8万元

　　17款奔驰GLS450 3.0T

　　目标一口价：109.8万元

　　16款进口五系宝马528i

　　目标一口价：40.88万元

　　17款捷豹F-pace两驱运动版

　　目标一口价：49.99万元

　　16款中东版宝马X5 3.0T

　　目标一口价：72.8万元

　　17款保时捷Macan

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